Алекс Албон еще раз показал, почему он тот ведущий, который нужен Уильямсу для следующей главы

Добро пожаловать в очередной выпуск DRE (Регулярная редакционная статья Дре), и в этом выпуске Дре рассказывает о росте Алекса Албона и захватывающей новой эре в Williams. 📈

С тех пор, как я присоединился к WTF1 в январе, когда я смотрю на сезон 2023 года, у меня в голове застревают два важных момента, связанных с Williams. Один из них произошел во время моего второго месяца работы. Предсезонные тесты, на которых машина выглядела так, как будто она все еще испытывает трудности, и я помню, как Алекс Албон, духовный лидер команды, сказал: «Мы просто хотим показать лучший результат».

В прошлом году Уильямс набрала всего восемь очков как команда и не финишировала в Гран-при выше девятого места. В этом году они уже почти удвоили это число до 15, а Гран-при Голландии стал третьим разом в этом сезоне, когда Албон побил девятое место с 2022 года.

Прошлые выходные были наиболее убедительными в том, что Уильямс сделал большой шаг вперед. Да, условия были переменчивыми, что всегда могло бросить кошку среди голубей, но Уильямс уже боролась с дождливыми выходными в этом сезоне, и на этот раз Алекс и его товарищ по команде Логан Сарджант оба прошли в третий квартал, впервые с тех пор обе машины добрались туда. Монца 2017.

Williams традиционно лучше всего работали на высокоскоростных трассах с низкой прижимной силой, таких как Монца, поэтому, чтобы сделать это в Зандворте, высокая прижимная сила, техническая компоновка, полная противоположность обычной формуле успеха Williams, является доказательством их середины сезона. пакет обновлений, который они дебютировали еще в июле, работает.

Алекс Албон показал лучший результат в своей карьере в квалификации, заняв четвертое место, и для него пережить этот первый ливень в начале гонки, а затем вернуться через еще один нелепый отрезок «Шепчущего шины» и вернуть себе очки было исключительным мастерством. .

Иногда трудно поверить, что это был человек, чья карьера висела на волоске после того, как его слишком рано перевели в Red Bull, всего после 12 стартов в карьере, и завод в отчаянии карабкался, осознав, что он потерял в Даниэле Риккардо. Как мы ясно увидели за последние пять лет после его ухода, предложить кому-либо войти в этот дом и сравниться с талантом поколения в лице Макса Ферстаппена — почти невыполнимая задача.

Элбон получил второй шанс в «Уильямс», и он продолжил с того места, на котором остановился Джордж Рассел, когда Уильямс был его ребенком. В этой команде Джордж постоянно превосходил свой вес, и неудивительно, что именно его борьба вдохновила Тото Вольфа на то, чтобы в прошлом году поставить его на место в Mercedes. «Уильямсу» нужен был качественный гонщик, чтобы закрепить их следующую главу, и Албон справился с этим с лихвой.

Не для того, чтобы нанести удар Логану Сарджанту (который, я думаю, действительно многообещающий), но один только Албон превзошел три команды ниже него. Когда многие фанаты и СМИ заговорили о возвращении в Red Bull, когда Серхио Пересу не удалось выйти из первого квартала в Сильверстоуне, это показало, насколько далеко продвинулся тайский гонщик. Он настоящий полузащитник, который может стать хорошим вариантом для хорошей команды или стать тем парнем, который сам вернет Уильямса туда.

И было бы несправедливо говорить о возвращении Албона в форму, не упомянувДжеймс Воулз , который проделал исключительную работу по управлению тем, что выглядело как корабль без руля после ухода семьи Уильямс. Ему пришлось перестроить эту команду с нуля, внедрить новую структуру управления и быть предельно честным в отношении того, что нужно Уильямсу для успеха, после того как он видел все это менее чем за 20 лет в Доме Брэкли. Мужчина сказал, что есть части Гроува, которые устарели на те же 20 лет, например, отсутствие цифровой системы для отслеживания частей их автомобилей.

В мире, где руководители команд больше похожи на политиков, было приятно видеть, что Воулсы открыты, честны и, по словам друзей, которых я знаю в этой команде, действительно мотивируют. Тот факт, что менее чем через год после начала реконструкции ему удалось переманить бывшего технического директора Alpine Пэта Фрая, является хорошим знаком того, что у него есть ключевые люди, поддерживающие его видение, даже если он утверждает, что долгосрочные планы бессмысленны.